다음달 9일 개막되는 평창동계올림픽이 20여일 앞으로 다가온 가운데 최고 300석 규모의 대형 여객기가 양양국제공항에 처음 취항해 선수단 특별수송에 나섭니다.

김포와 양양을 오가는 시험항로를 박관우 기자가 다녀왔습니다.

3대 관음도량인 양양 낙산사 옆 국제공항에 최고 300석의 대형 항공기가 처음으로 취항합니다.

다음달 9일 개막되는 평창동계올림픽 선수단과 관람객 특별수송하기 위한 것입니다.

올림픽 기간에만 국내와 국제선을 총 360회 운항됩니다.

특히, 동계올림픽이 적설량이 많은 예상되는 점을 고려해 30분내 제설할 수 있는 시스템을 갖췄습니다.

[인서트 1]

국토교통부의 구본환 항공정책실장의 말입니다.
[양양공항에 대해 폭설 등에 대비하기 위해 제방빙 장비 등을 모두 갖추었습니다. 그리고 그동안 비상훈련을 수차례 실시해서 비상상황 대응할 수 있도록 인력과 장비도 다 갖추었습니다. 예를 들자면, (양양국제공항에) 폭설이 내릴 경우 30분이내 모든 제설작업을 완료할 수 있도록 장비와 인력을 갖춰놨습니다.]

특히, 대형항공기 이착륙이 가능하도록 공항개선공사 29개를 모두 마쳤습니다.

2014년부터 지난해까지 3년간 310억원의 사업비를 들였습니다.

먼저, 보잉 B747과 B777(트리플세븐) 등 대형(E급)항공기를 주차할 수 있는 주기장(駐機場, Apron)을 처음으로 마련했습니다.

또 2.5킬로미터의 활주로를 재포장하고, 활주로를 왕래하는 유도로도(taxiway)를 확장했습니다.

[인서트2]

김완중 서울지방항공청장의 말입니다.
[평창올림픽을 대비해 양양공항에 시설을 대폭 확충하였습니다. 특히, 대형 항공기가 입출항할 수 있도록, 활주로 터닝패드와 유도로를 확장하였으며, 또한 주기장도 4대에서 7대로 확장하였습니다. 따라서, 이러한 확장의 결과로 그동안 취항할 수 없었던 B747, 또는 A300 등 대형기가 앞으로 편리하게 입출항할 수 있게 됐습니다.]

올림픽기간 해외 항공편은 ‘내항기(內航機)’로 운영됩니다.

즉, 인천공항으로 먼저 입국한 다음, 환승과정을 거쳐 양양공항에 들어가게 됩니다.

그러나, 공항 C.I.Q, 즉 세관과 출입국, 검역과정 등은 국제선에 준해 처리됩니다.

이 과정에서 환승시간을 절감하기 위해 중량 수화물은 자동처리됩니다.

승객 통관절차는 양양공항 한곳에서만 진행해 편의성을 높였습니다.

양양공항에 도착한 항공기는 2시간 또는 2시간 30분 후 인천공항으로 돌아가는 귀항(homeward bound)하게 됩니다.

시험비행이 이뤄진 김포에서 양양까지는 국제공항까지 이동시간은 ‘35분’ - 이어서 평창과 강릉, 그리고 정선에 마련된 올림픽 경기장까지는 육로를 이용해 ‘50분에서 최대 100분내’ 도착할 수 있습니다.

올림픽 이후에는 러시아 극동항 ‘블라디보스톡’과 일본 구주 최북단 광역도시 ‘기타큐슈’, 그리고 대만 제2항구 ‘카오슝’을 오가는 ‘국제 항공노선’이 운영될 예정입니다.

양양 국제공항에서 BBS 뉴스 박관우입니다.